ルフトハンザドイツ航空 Boeing 747-400 D-ABVW 中部国際空港 航空フォト | by RAOUさん

ルフトハンザドイツ航空 Boeing 747-400 (D-ABVW) 航空フォト

撮影日・場所 撮影機体 ・カメラ情報
投稿日:2018/09/09 22:17:51 アクセス数: 139アクセス

RAOUさん 投稿:2018/09/09 22:17:51

まさかの747!
関西空港ではお馴染みの機体だけど、セントレアで見ると新鮮です。

コメント

goldencrossさん 投稿:2019/01/20 21:58:18

RAOUさん、

DLHはB744を、まだ27機保有しているようです。
シップチェンジでセントレアへ飛来すると良いですね。

goldencross

RAOUさん 投稿:2019/02/01 21:01:28

goldencrossさん

コメントありがとうございます!

27機も保有していたんですね!驚きです…最近は羽田に飛来している747-8Iの印象が強いせいか、B747-400がそんなに多く残っているとは思いませんでした。

セントレア便はA340-400なので、やっぱりジャンボは新鮮です。B747-400も飛来してほしいけど、もう一度A340-600も見てみたいです。

goldencrossさん 投稿:2019/02/01 22:22:36

RAOUさん、

私も調べてみてDLHが400型を20機以上保有しているのにビックリしました。
確かにHNDへ時々飛来しています。

A340も絶滅寸前ですね。
NRTからも徐々に姿を消しています。

A340-600はエンジンが太いですね。私が乗った唯一のA340が600型です。

RAOUさん 投稿:2019/02/02 16:08:30

最近は小型機の需要が高まっているせいか、B747やA340が減っていますよね。
セントレアのルフトハンザA340-300もいつまで見られるか…

一階建てなのに4つエンジンの独特な姿が昔ながらの飛行機って感じで、A340は結構好きです。B747-8I登場前には世界最長だったA340-600は、機体が細長いからか長さが際立ちますね。

四発機は今では貴重なうえ、大きいものが多く迫力があるので大好きです!

goldencrossさん 投稿:2019/02/02 21:58:13

1階建て4発エンジン機はDC8,B707を連想しますね。

私はA340、特に300型が大好きです。

600型に乗ったとき、離陸時のエンジン音は迫力がありました。

4日にメルケル首相が来日しますがドイツエアフォースのA340で来ると思います。

日本ではB747よりA340が先に姿を消すと考えています。

goldencross

RAOUさん 投稿:2019/02/03 10:52:21

B747はまだ貨物型としての需要があるため、やっぱり先に姿を消すのはA340のほうだと思います。
後継機としてA330やA350もいますが、最近だとA330も勢いがなくなってきたように感じます。将来的にはA350に変わりそうですね。

とはいえ、A340もドイツエアフォースのように政府専用機のような立場で活躍している機体もいますし、全く需要がないわけではなさそうですね。これから先も見られることを期待します!

goldencrossさん 投稿:2019/02/03 23:30:15

RAOUさん、

A340はフレイターとしての需要は少ないでしょうから、ほぼ間違いなく先に姿を消すと思います。
A330は今のところ何とかオーダーされていますがB777-Xが出てくると微妙ですね。

B707やDC8がガバメントに転用されたようにA340も同じ道をたどりそうです。
私もRAOUさんの意見に同調します。

goldencross

RAOUさん 投稿:2019/02/11 13:39:14

燃費重視の傾向から考えても、四発機の生き残りは厳しそうですね。
セントレアもA330は多かったのですが、最近は減ったように感じます。
シンガポール航空は787-10に変わり、タイ航空はA350やB777、B787が多いです。やっぱりA350やB787-9、10の影響が大きそうです。
これから先B777-Xが勢いをつけてくると、A330も退役が進むかもしれませんね…

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