搭乗レビュー
先攻はA380！～エールフランス【ファーストクラス”LA PREMIERE”】A380と77Wの乗り比べ
- 航空会社
- エールフランス航空
- 便名
-
AF995
ファースト
- 搭乗日
- 2019/11
- 路線
- ヨハネスブルグ → シャルル・ド・ゴール(パリ)
- 機体記号
- F-HPJB
- 機材
- Airbus A380-861
- 口コミ投稿者
- AWARD FLYERさん
搭乗写真
-
エールフランスA380-861 -
Ship No. F-HPJB -
エールフランス A380ファーストク... 続き -
A側3列 -
E・Fのペアシートは2列 -
L側も2列 -
事前座席指定していた3L -
占有する窓は4つ -
3Lを後方より -
予め準備されていた品々 -
クルーさんのご提案で1Aに移動 -
1Aを後方より -
オットマン -
シート正面 -
シャンパン：テタンジェ・コント200... 続き -
“STARTER” Duck foi... 続き -
“SOUP” Cream of le... 続き -
“DISH” Grilled fil... 続き -
ベッドポジション -
ベッドポジションを後方より -
A380の代名詞：前方の階段 -
階段脇のファーストクラス専用ラウンジ -
シャンパン：テタンジェ・コント200... 続き -
WCは1ケ所のみ -
ISM用デスク -
アッパーデッキ、ビジネスクラス用ラウ... 続き -
ファーストクラス専用、降機時ラウンジ... 続き
総評
2019年11月、遂に、特典航空券での搭乗が非常に困難と言われている、エールフランスのファーストクラスの搭乗にこぎつけました！エールフランスでファーストクラスが設定されているのは、A380と77W。ヒコーキマニアであるのならば、絶対に両方搭乗しなければならない！との使命感が私を奮い立たせました。そして帰国は・・・という事で『エールフランス【A380と77Wのファーストクラス”LA PREMIERE”乗り比べ】、エティハド【アパートメントでレジデンスの撮影を目論む】旅』。（ https://fc-flyer.com/19itinerary2 ）
先ず第1弾として、エールフランスA380のファーストクラス”LA PREMIERE”に搭乗する為に、南アフリカはヨハネスブルグへ。
搭乗したのは『F-HPJB』、何と、私が搭乗した数日後に退役してしまった！というエールフランスA380で最初の退役機。B747-400だけでなく、A380までもこれから世界的に退役が進むかと思うと、大型機材好きの自分としては残念な限りです。
さてこのエールフランスのファーストクラスですが、マイルを貯めるだけでは搭乗できません。エールフランスのFFP：フライング・ブルーでシルバー以上の上級会員でないとファーストクラスは発券できないのです。ですので、世界中のキャリアの中でも最も特典ファーストクラス搭乗が困難なキャリアのひとつだと思っています。
私は2017年10月に『フライング・ブルーVISAカード』でゴールド会員の資格を取得。翌年、ソフトランディングでシルバー会員を有した状態で、何とか特典ファーストクラスの発券ができました。しかしながら、エールフランスはその資格をより厳しいものとし、2019年10月15日からはゴールド会員以上でなければ、特典ファーストクラスは発券できないようにハードルを上げてしまいました。ゴールド会員以上の発券、そしてA380の退役という2つの厳しい条件の前に、発券・搭乗できたのは本当に幸運でした。
個室化が進む昨今の国際線ファーストクラスの中で、エールフランスは比較的にA380の運行が早かった事もあり、シートはオープンタイプ。またメインデッキにファーストクラスが設定されているものですから、どのキャリアよりもファーストクラスキャビンは実に開放的に感じられました。
乗客は全9席中3名。多くない乗客に親切なクルーさんに恵まれて、極上のファーストクラス体験となりました。
詳細は『エールフランス【A380ファーストクラス”LA PREMIERE”】でヨハネスブルグ－パリ』にて。（ https://fc-flyer.com/af1901 ）
先ず第1弾として、エールフランスA380のファーストクラス”LA PREMIERE”に搭乗する為に、南アフリカはヨハネスブルグへ。
搭乗したのは『F-HPJB』、何と、私が搭乗した数日後に退役してしまった！というエールフランスA380で最初の退役機。B747-400だけでなく、A380までもこれから世界的に退役が進むかと思うと、大型機材好きの自分としては残念な限りです。
さてこのエールフランスのファーストクラスですが、マイルを貯めるだけでは搭乗できません。エールフランスのFFP：フライング・ブルーでシルバー以上の上級会員でないとファーストクラスは発券できないのです。ですので、世界中のキャリアの中でも最も特典ファーストクラス搭乗が困難なキャリアのひとつだと思っています。
私は2017年10月に『フライング・ブルーVISAカード』でゴールド会員の資格を取得。翌年、ソフトランディングでシルバー会員を有した状態で、何とか特典ファーストクラスの発券ができました。しかしながら、エールフランスはその資格をより厳しいものとし、2019年10月15日からはゴールド会員以上でなければ、特典ファーストクラスは発券できないようにハードルを上げてしまいました。ゴールド会員以上の発券、そしてA380の退役という2つの厳しい条件の前に、発券・搭乗できたのは本当に幸運でした。
個室化が進む昨今の国際線ファーストクラスの中で、エールフランスは比較的にA380の運行が早かった事もあり、シートはオープンタイプ。またメインデッキにファーストクラスが設定されているものですから、どのキャリアよりもファーストクラスキャビンは実に開放的に感じられました。
乗客は全9席中3名。多くない乗客に親切なクルーさんに恵まれて、極上のファーストクラス体験となりました。
詳細は『エールフランス【A380ファーストクラス”LA PREMIERE”】でヨハネスブルグ－パリ』にて。（ https://fc-flyer.com/af1901 ）
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