航空会社 ANA (全日空)
- 国
- 日本
- IATA | ICAO
- NH | ANA
- メンバー評価
- 搭乗レビュー 4.05 [11,123件]
- アライアンス
- スターアライアンス
搭乗レビュー
初プレミアムクラスはシップチェンジ
- 口コミ投稿者
- delawakaさん
搭乗写真
総評
往路は中部から千歳入りでしたが、
復路は都内に立ち寄ってからの帰名なので、
ここは奮発してプレミアムクラスにしたところ、
当初の機材777が787-9に変更という、
嬉しい誤算がありました♪
座席は逆光対策の2A、
座席下に荷物は置けない仕様で、
前後ピッチが広くMUのビジネスよりも・・(略)
---
出発は定刻で南向き19Rから離陸、
スピード感がないというか静かな上がりを経て、
約10分後にベルトサインオフ。
張り切ってリクライニングを試みるも、
ボタン操作がイマイチ分かりにくく、
しばらく悩みます(苦笑)
評判の機内食は凝っていて、
もちろん美味しく頂いて完食。
ビールの銘柄も豊富なのが嬉しい♪
ただし難点もあって、
テーブルの材質は滑りやすく、
なぜこういうの選んだのか疑問。
また、2年目の新しい機材の割に、
塗料も剥げている箇所も多く、
JL738便(BKK-NGO)でも書きましたが、
あまり耐久性は高くないようです。
あとは、
中部便のエコノミーで設定のないUSB、
携帯電話充電のために使用したところ、
1時間の充電時間は43%→60%でした。
(iPhone6plus、機内モード時)
短いフライトであっという間でした、
もっと乗っていたかった。
残念ながら中部ベースでは、
どこへ行くにも短時間かつ機材が小さいので、
沖縄に用事をつくるしかないようです(!?)
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復路は都内に立ち寄ってからの帰名なので、
ここは奮発してプレミアムクラスにしたところ、
当初の機材777が787-9に変更という、
嬉しい誤算がありました♪
座席は逆光対策の2A、
座席下に荷物は置けない仕様で、
前後ピッチが広くMUのビジネスよりも・・(略)
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出発は定刻で南向き19Rから離陸、
スピード感がないというか静かな上がりを経て、
約10分後にベルトサインオフ。
張り切ってリクライニングを試みるも、
ボタン操作がイマイチ分かりにくく、
しばらく悩みます(苦笑)
評判の機内食は凝っていて、
もちろん美味しく頂いて完食。
ビールの銘柄も豊富なのが嬉しい♪
ただし難点もあって、
テーブルの材質は滑りやすく、
なぜこういうの選んだのか疑問。
また、2年目の新しい機材の割に、
塗料も剥げている箇所も多く、
JL738便(BKK-NGO)でも書きましたが、
あまり耐久性は高くないようです。
あとは、
中部便のエコノミーで設定のないUSB、
携帯電話充電のために使用したところ、
1時間の充電時間は43%→60%でした。
(iPhone6plus、機内モード時)
短いフライトであっという間でした、
もっと乗っていたかった。
残念ながら中部ベースでは、
どこへ行くにも短時間かつ機材が小さいので、
沖縄に用事をつくるしかないようです(!?)
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フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 2A
- 搭乗クラス
- Premium Class
- 区間マイル
- 637/510miles
- 出発予定時刻
- 18:30
- 搭乗時刻
- 18:10
- 出発時刻
- 18:30
- 飛行高度
- 26,000ft
- 飛行速度
- 510mph
- 到着予定時刻
- 20:05
- 到着時刻
- 19:59
- 予定飛行時間
- 1h35m
- 出発空港 天気・気温
- 晴れ・16.8℃
- 出発ゲート・スポット
- Gate11A→9(変更)
- 出発空港 風速・風向
- 3.1m/sec・南南西
- 離陸滑走路
- Rwy19R(A1)
- 離陸時刻
- 18:38
- 到着空港 天気・気温
- くもり・23.4℃
- 到着空港 風速・風向
- 3.1m/sec・南東
- 到着ゲート・スポット
- Spot69(T2)
- 着陸滑走路
- Rwy34R
- 着陸時刻
- 19:53
- メモ
- Door close 18:27 / Sign off 18:47 / Drink&Meal 19:05 / Flap down 不明 Gear down 19:50 //
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