搭乗レビュー
【2019-19】 JL658（ASJ-HND）搭乗記
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
-
搭乗したJA325J -
JALカウンター＠ASJ -
出発1時間半以上前に空港に到着 -
保安ゲート前 -
搭乗口A（修正多数） -
搭乗前に1枚 -
機内へ入ります。 -
滑走路に進入 -
席からの眺め -
羽田空港が見えてきました。 -
降機後に1枚 -
到着は6番。折り返しは鹿児島行き。 -
JA658便は5分遅れで到着 -
7年前のJA325J＠MMB
総評
奄美1泊旅行の復路も、往路と同じく直行便のJL658便です。
市内からバスで早めに奄美空港に到着し、ターミナル内のファミレスで食事。前日に市内の同じファミレスを利用したのですが、空港店ではメニュー数が少なく、価格も市内店の1.5倍ほどの設定になっています。営業時間が短いこともあるので、仕方ないですかね。
その後はデッキでビールを飲みながら搭乗機を待ちました。前日と違って、晴れて穏やかな天気です。定刻より少し遅れて羽田からのB737が到着したのを確認してから、2階の保安ゲートへ。保安ゲートは二つ開いていたこともあり、待ち無しで通過。中の搭乗待合室は混雑気味でした。
出発時刻の20分前にお手伝いが必要な方の搭乗が始まると、前日と同じ団体さんが通過して行きました。続けて優先搭乗が始まり、窓側席なのでこのタイミングでゲートを通過します。
本日のシップはJA325J。5度目の利用になります。席は中央非常口の窓側。皆さんの搭乗を待ち、しばらくして隣にはおばあさんと娘さんらしき二人組が着席。失礼ながら、足元がおぼつかないようで、「緊急時の脱出の援護」は厳しそうな感じでした。後で話すと、とても気さくなおばあさんでしたけど。
定刻を過ぎた15時14分にドアクローズ。この便もほぼ満席のようで、周囲には空席無し。定刻6分遅れの15時16分にプッシュバックとなりました。
タキシングでRWY03エンドへ向かい、15時25分に離陸しました。
上昇時も揺れは無く、15時37分にベルトサインが消灯しました。
15時47分にコックピットの副操縦士からアナウンス。「高度31,000ft/9,500m。羽田に近付く際に強めの揺れが予想される。着陸は17時10分の予定」とのこと。とても丁寧なアナウンスでした。
15時57分にドリンクサービスのカートが到着。紙コップだけをもらい、持ち込んだ黒糖焼酎を飲みながら、機内Wi-fiでインターネットをして過ごしましたた。この便のネット環境も快適でした。
ドリンクサービスから1時間ほど経った16時51分に、着陸に向けてベルトサインが点灯。揺れると案内がありましたが、降下中は至って穏やか。左手に羽田空港が見えたところで左に曲がり、RWY22に17時07分に着陸。ゲート6には定刻から5分遅れの17時15分に到着しました。
前日の往路と違って、揺れの無い穏やかなフライトでした。
市内からバスで早めに奄美空港に到着し、ターミナル内のファミレスで食事。前日に市内の同じファミレスを利用したのですが、空港店ではメニュー数が少なく、価格も市内店の1.5倍ほどの設定になっています。営業時間が短いこともあるので、仕方ないですかね。
その後はデッキでビールを飲みながら搭乗機を待ちました。前日と違って、晴れて穏やかな天気です。定刻より少し遅れて羽田からのB737が到着したのを確認してから、2階の保安ゲートへ。保安ゲートは二つ開いていたこともあり、待ち無しで通過。中の搭乗待合室は混雑気味でした。
出発時刻の20分前にお手伝いが必要な方の搭乗が始まると、前日と同じ団体さんが通過して行きました。続けて優先搭乗が始まり、窓側席なのでこのタイミングでゲートを通過します。
本日のシップはJA325J。5度目の利用になります。席は中央非常口の窓側。皆さんの搭乗を待ち、しばらくして隣にはおばあさんと娘さんらしき二人組が着席。失礼ながら、足元がおぼつかないようで、「緊急時の脱出の援護」は厳しそうな感じでした。後で話すと、とても気さくなおばあさんでしたけど。
定刻を過ぎた15時14分にドアクローズ。この便もほぼ満席のようで、周囲には空席無し。定刻6分遅れの15時16分にプッシュバックとなりました。
タキシングでRWY03エンドへ向かい、15時25分に離陸しました。
上昇時も揺れは無く、15時37分にベルトサインが消灯しました。
15時47分にコックピットの副操縦士からアナウンス。「高度31,000ft/9,500m。羽田に近付く際に強めの揺れが予想される。着陸は17時10分の予定」とのこと。とても丁寧なアナウンスでした。
15時57分にドリンクサービスのカートが到着。紙コップだけをもらい、持ち込んだ黒糖焼酎を飲みながら、機内Wi-fiでインターネットをして過ごしましたた。この便のネット環境も快適でした。
ドリンクサービスから1時間ほど経った16時51分に、着陸に向けてベルトサインが点灯。揺れると案内がありましたが、降下中は至って穏やか。左手に羽田空港が見えたところで左に曲がり、RWY22に17時07分に着陸。ゲート6には定刻から5分遅れの17時15分に到着しました。
前日の往路と違って、揺れの無い穏やかなフライトでした。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 23A
- 搭乗クラス
- 普通席
- 出発予定時刻
- 15:10
- 出発時刻
- 15:16
- 飛行高度
- 31,000ft/9,500m
- 到着予定時刻
- 17:10
- 到着時刻
- 17:15
- 出発空港 天気・気温
- 晴
- 出発ゲート・スポット
- A
- 離陸滑走路
- RWY03
- 離陸時刻
- 15:25
- 到着空港 天気・気温
- 晴
- 到着ゲート・スポット
- 6
- 着陸滑走路
- RWY22
- 着陸時刻
- 17:07
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