搭乗レビュー
【2020-1】 JL201（HND-NGO）搭乗記
- 機内食・ドリンク
搭乗写真
総評
2020年の初フライトは、天津行きの往路一便のJL201便になりました。
国際線乗り継ぎのため、羽田には少し早めに到着。出発フロアは改修工事中で雑然としていて、仮設カウンターが並んでいます。二つの開いていた「国際線乗り継ぎ窓口」には行列ができおり、ここでしばらく待たされました。天津までチェッククインが完了したのは、既に出発の20分前。なのでJGCゲートを通過後はサクララウンジはパスして、一服だけしてゲート18へ。既に搭乗が始まっており、皆さんに続いて機内へ向かいます。
本日のシップはJA334J、7回目の搭乗になります。JL201便はずっと国際線仕様のB737でしたが、国内線仕様に変わっています。2年前はJL201便と同じ機体で天津に向かったのですが、今回は別の機体に乗り換えることになります。
中央非常口の窓側席に着席。少し待ち、定刻を過ぎた7時38分にドアクローズ。しかし、窓の外では荷物の積み込みが続いています。見渡したところでは空席は無く、ほぼ満席のフライトのようです。
7時45分にようやく荷物の積み込みが終わり、21分遅れの7時51分にプッシュバック開始。C滑走路へタキシングし、RWY34Rより8時04分に離陸しました。
右に旋回しながら上昇し、雲を抜けた8時09分にベルトサインが消灯しました。
上昇中からほとんど揺れの無い飛行で、8時17分に「左手に富士山が見える」のアナウンスがありました。
短いフライトで、ドリンクサービスは無し。キャンディも回って来ませんでした。機内Wi-fiは快適に利用できました。
愛知県上空に入り進路を南西に変えて降下し、8時32分にベルトサインが点灯。三河湾上空に出て、知多半島先端部を回り込むように進路を北へ変えます。最終アプローチもスムーズで、RWY36に8時45分に着陸。ゲート7には定刻より18分遅れの8時48分に到着しました。
到着は遅れましたが、天候にも恵まれ2020年の最初から快適なフライトになりました。
国際線乗り継ぎのため、羽田には少し早めに到着。出発フロアは改修工事中で雑然としていて、仮設カウンターが並んでいます。二つの開いていた「国際線乗り継ぎ窓口」には行列ができおり、ここでしばらく待たされました。天津までチェッククインが完了したのは、既に出発の20分前。なのでJGCゲートを通過後はサクララウンジはパスして、一服だけしてゲート18へ。既に搭乗が始まっており、皆さんに続いて機内へ向かいます。
本日のシップはJA334J、7回目の搭乗になります。JL201便はずっと国際線仕様のB737でしたが、国内線仕様に変わっています。2年前はJL201便と同じ機体で天津に向かったのですが、今回は別の機体に乗り換えることになります。
中央非常口の窓側席に着席。少し待ち、定刻を過ぎた7時38分にドアクローズ。しかし、窓の外では荷物の積み込みが続いています。見渡したところでは空席は無く、ほぼ満席のフライトのようです。
7時45分にようやく荷物の積み込みが終わり、21分遅れの7時51分にプッシュバック開始。C滑走路へタキシングし、RWY34Rより8時04分に離陸しました。
右に旋回しながら上昇し、雲を抜けた8時09分にベルトサインが消灯しました。
上昇中からほとんど揺れの無い飛行で、8時17分に「左手に富士山が見える」のアナウンスがありました。
短いフライトで、ドリンクサービスは無し。キャンディも回って来ませんでした。機内Wi-fiは快適に利用できました。
愛知県上空に入り進路を南西に変えて降下し、8時32分にベルトサインが点灯。三河湾上空に出て、知多半島先端部を回り込むように進路を北へ変えます。最終アプローチもスムーズで、RWY36に8時45分に着陸。ゲート7には定刻より18分遅れの8時48分に到着しました。
到着は遅れましたが、天候にも恵まれ2020年の最初から快適なフライトになりました。
フライトログ
搭乗の詳細データです。
- 座席番号
- 23K
- 搭乗クラス
- 普通席
- 出発予定時刻
- 7:30
- 出発時刻
- 7:51
- 到着予定時刻
- 8:30
- 到着時刻
- 8:48
- 出発空港 天気・気温
- 曇り
- 出発ゲート・スポット
- 18
- 離陸滑走路
- RWY34R
- 離陸時刻
- 8:04
- 到着空港 天気・気温
- 晴
- 到着ゲート・スポット
- 7
- 着陸滑走路
- RWY36
- 着陸時刻
- 8:45