Rating: 2
Author: e767awacs

航空会社ルフトハンザドイツ航空

国: ドイツ
IATA | ICAO: LH | DLH
メンバー評価: 搭乗レビュー 3.80 [636件]
アライアンス: スターアライアンス

搭乗レビュー
イタリア旅行2014（往路） LH318 FRA-FLR

航空会社: ルフトハンザドイツ航空
便名: LH318
エコノミー

搭乗日: 2014/02
路線: フランクフルト → フィレンツェ

機体記号: D-AECC
機材: Embraer ERJ-190-100 LR (ERJ-190LR)

総評：2: 2ッ星

機内食・ドリンク: 無評価
座席（シート）: 無評価

機内スタッフサービス: 無評価
エンターティメント: 無評価

トイレ・洗面台: 無評価
機材コンディション: 無評価

地上サービス: 無評価

口コミ投稿者: e767awacsさん

アクセス数: 315
投稿日: 2014/03/25

搭乗写真

搭乗時の一枚
フィレンツェ・アメリゴベスプッチ空港

総評

自宅を出て既に２４時間以上経っており搭乗とほぼ同時に爆睡してしまいました。
その為、機内の写真は全くありません(>_<)

フィレンツェ・アメリゴベスプッチ空港への着陸時に毎回体験しますが、急制動の勢いで目覚めました。
鞭打ちになりそうなくらい酷いです(T_T)

HB-JMBさん

2014/04/06 22:40:32

e767awacs様
　はじめまして、HB-JMBと申します。
　フィレンツェ・アメリゴベスプッチ空港（3レターから調べたところ正式な英語名はFlorence Airport, Peretolaとのこと）の滑走路長は1750mとのことです（以下のリンク参照）。標高は144フィートだそうです
　http://en.wikipedia.org/wiki/Florence_Airport,_Peretola
　それで、ERJ170の離着陸性能で1750m滑走路への運航についてですが、札幌丘珠空港（滑走路長1500m）への試験運航のニュースを読む限りは次のように考えられます。リンクを以下に示しておきます
　http://flyteam.jp/news/article/33390
特に最後の段落の1つ前の文および最後の段落には「・・・ほぼ満席の状態でしたが余裕をもって運航ができ、1,500メートルの滑走路での運用が可能としています。」
　
　とはいっても、e767awacs様が1750m滑走路でも「相当な急制動」とのことですから、1500m滑走路で「運用が可能」と言っても辛うじて・・・という程度だと思います。

　上述で述べたERJ170の「実際上の」性能を元に、夏場の温度（30度ぐらい？）、標高150フィート、あるいは冬場の滑走路面凍結、近隣の騒音問題等で必要となる上昇や下降率・・・等々（着陸距離が延びてしまう）悪条件下での着陸も考慮し、かつ着陸後「急」制動が不要な滑走路長となると、できれば2000m程度（一応着陸時にエンジン逆噴射させることができても最低でも1800m強は必要でしょう。1750mから100m程度でも随分違うような気がします）は必要なのではと思われます（これは私が大雑把に推測してみた長さです）。

　余談で恐縮ですが・・・。
e767awacsさん

2014/04/07 10:55:58

HB-JMBさま
詳しくご説明頂きありがとうございます。
今まで気にしていませんでしたので今回フィレンツェ・アメリゴベスプッチ空港の滑走路長を初めて知りました。
リンク先のwikiを拝見すると1,750m、確かにそれなりの制動をしないと止まれないでしょうね…