ボーイングは737MAXプロジェクトで、エンジンのファンは直径68インチを採用すると発表しました。737MAXプロジェクトを発表した8月時点では、ファンの直径は66インチ、または68インチの2つの候補で検討を継続していました。エンジンはCFMインターナショナルのLEAP-1B型エンジンを搭載することが決まっています。
ライバル機となるA320型はこれまで約1100機を超す受注を獲得。これに対して、737MAXは8月の発表で5社496機から8社600機に発注機数を伸ばし、これからの受注合戦も一段と激しくなりそう。既に、ボーイングはA320型よりも4％は燃料消費量を削減できるとアピールしています。
今後は各種、設計の詳細を詰め、2013年にはコンフィグレーションを決定します。ファンの68インチの採用で従来の737型から胴体、主脚などに大きな変更を加えないこともおおよそ固まり、順調に進むことが期待されます。予定では、2016年に初フライト、2017年には航空会社にデリバリーされます。
