機内販売、売り切れ(涙) - 日本トランスオーシャン航空 (JTA) 口コミ・評価

2020年JGCマイル修行の1セット目の帰宅フライト、
那覇-羽田往復を大ベテラン機材JA8945でこなし、
名古屋までは就航1年ちょっとのピカピカ機材、
レジJA12RKは半年ほど前にお世話になってます。

1.2019年 6月 NU046 那覇→中部(名古屋)

座席は前回とまったく同じ普通席最前列の7A、
チェックインの際にクラスJに空きがあると言われ、
マイル修行的には一瞬揺れ動いたものの、
ミドル席しか空きが無いとのことでそのままキープ。

足元空間がことのほか広い7列目は特等席、
ドアクローズ寸前まで自分以外誰もいません、
昨年6月レビューとまったく同じ状況。

搭乗率70％程度の乗客数、
理由は不明ですが残り3名の乗客待ち、
定刻を7分過ぎたところで全員揃いドアクローズ。

その直後に背後の乗客が、
客室乗務員に許可を得たうえで7H・7Jに移動、
後ろがいなくなったことでリクライニングもフリー、
これ以上ない快適な展開になりました♪

定刻＋10分でスポットアウト、
離陸までに着陸機待ちなど時間を要し、
Rwy36から北向きに離陸した時点で20分経過、
離陸後数分でベルトサイン消灯。

夕食は空港ターミナル内でガッツリ頂いたので
ドリンクサービスはコーヒーで息抜き。

7Aは窓側でありながら乗務員に声掛けしやすくて、
満を持して機内販売を注文しようとしたところ、
タイトルの通り『売り切れゴメン』でした。

その後は機内Wi-Fiで位置をモニターしたり、
kindleで小説読みながら暇つぶし、
特に大きな揺れもなくRwy36に向け降下、
最終的には定刻＋15分でスポットイン。

機内販売こそ残念でしたが座席環境が良かったので、
フライト自体は満足度高かったです、
売り切れのお詫びとやらで、
おみやげ頂いたのも嬉しかった。

時計の針は22:20、
空港は飲食店もすべて閉店している時間、
キャビンクルーは空港最寄りの某ホテルにステイですが、
夕食はどうするんだろう？と毎回思います。

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搭乗の詳細データです。

座席番号

7A

搭乗クラス

Y(先得)

区間マイル

607/809miles

出発予定時刻

20:10

搭乗時刻

19:55

出発時刻

20:20

飛行高度

31000ft

飛行速度

1075kmh

到着予定時刻

22:05

到着時刻

22:19

予定飛行時間

1h55m

出発空港 天気・気温

晴れ・15.6℃

出発ゲート・スポット

Gate 24

出発空港 風速・風向

6.6m/sec・北

離陸滑走路

Rwy 36(E8)

離陸時刻

20:40

到着空港 天気・気温

晴れ・6.9℃

到着空港 風速・風向

8.7m/sec・北北西

到着ゲート・スポット

Spot 7

着陸滑走路

Rwy 36(A7)

着陸時刻

22:16

メモ

Door close 20:17 / Sign off - on 20:46 - 22:01 / Drink 21:05 / Passengers 120/165(72.7%) //