2014年は「安全な1年」だった？

2014年の安全ランキングもいくつか発表されていますが、2015年1月8日付のフライトグローバルでは、「2014年は最も安全な1年だった」との見方も紹介しています。

マレーシア航空の2件、年末にはエアアジア・インドネシアと衝撃的な事故があり、印象として「安全」とは言えない感覚の方が多いでしょう。もちろん、「安全」と言っているのは一義的な見方として紹介しているもので、フライトグローバルのアドバイザリー部門のアセンドによる分析の1つです。「安全」の要因は、2014年は238万便あたり1件の死亡を伴う事故が発生しましたが、これは2012年の237万便あたり1件を上回ったというものです。

これは国際航空運送協会(IATA)が発表している安全指標でも同様の傾向が示されています。年々、運航便数が増え、死亡を含む事故の件数は概ね90件以下に収まっていることから、運航便数あたりの事故発生件数は改善される傾向です。こうした点で「安全」としていますが、もちろん記事ではそれ以外の分析もしつつ、あえて新聞の見出しに踊るような危機的な状況では無いことを指摘しています。

IATAが発表している安全指標の最新版は2014年4月のものです。インシデントの数え方にも左右されそうですが、2014年の事故件数は減りそうですが、死傷者数は2010年の786人から減少するトレンドに反し、増加する見通しです。2014年は残念ながら、マレーシア航空の撃墜を除いても600人となり、2010年、2009年以来の600人を超える死傷者が発生し、便数あたりの死傷者数は増加し、単純に「安全」とは言い切れない状況です。

ちなみに、同じIATAの指標で、航空業界全体の事故率と、IATA加盟航空会社の事故率では2009年から比べても100万便あたりおよそ1件の違いがあり、IATA加盟か否かは大きな指標となります。